Auto

Avec le temps, tous les moteurs finissent par s’encrasser, même les plus récents. Et parmi les zones les plus touchées, il y a le collecteur d’admission, cette pièce souvent oubliée

Depuis son arrivée en 2014, le moteur BMW 1.5 3 cylindres essence, aussi appelé B38, a fait beaucoup parler de lui. On le retrouve sous le capot de nombreux modèles

Quand on parle de moteurs mythiques chez BMW, le N54 revient toujours dans la discussion. Ce six-cylindres en ligne 3.0 biturbo, lancé en 2006, a marqué une génération entière de

La durite d’admission est une pièce qu’on ne regarde pas souvent, mais qui joue un rôle essentiel dans le bon fonctionnement du moteur. Elle permet d’acheminer l’air filtré jusqu’au système

Quand on parle du moteur 1.2 Turbo d’Opel, les avis sont souvent partagés. Certains le trouvent vif, agréable et économique, tandis que d’autres évoquent une mécanique capricieuse, sujette à des

C’est une question qui revient souvent sur les forums auto : peut-on rouler sans isolant de capot moteur sans abîmer la voiture ? Certains affirment que cet élément est purement

C’est une panne qui arrive plus souvent qu’on ne le pense. Vous montez dans votre C4 Picasso, vous mettez le contact… et là, l’écran central reste noir. Plus de clim,

Quand BMW a mis fin à la carrière du N47, ce moteur connu pour ses soucis de chaîne de distribution, le constructeur avait tout intérêt à revoir sa copie. C’est

Quand j’entends parler du moteur PureTech, je pense tout de suite à ce petit bloc essence trois cylindres signé PSA (aujourd’hui Stellantis). Compact, léger et réputé pour sa sobriété, il

Il m’est déjà arrivé d’entendre ce petit “clac-clac” métallique à l’avant d’une voiture, surtout en passant sur un dos-d’âne ou une route cabossée. Au début, on se dit que ce